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      天門投資3.5億元整治150座危橋

      丁仗橋改造現場。 (通訊員 劉銀斌 攝)

      6月28日,在黃潭鎮甘嶺村牛尾橋上,村民羅東方等三人正有說有笑地聊著。去年年底,又窄又破舊的牛尾橋經過改造后,變成了長16.5米、寬8米的鋼筋混凝土新橋。“市里統一招標、設計、施工,村里沒出一分錢!”羅東方高興地說,得益于“三年消危”行動,之前由于資金掣肘無法改造的危橋徹底消危。

      去年,按照全省部署,天門市出臺方案,計劃用3年時間,完成省農村公路危橋庫內150座四、五類縣、鄉、村道上的危橋改造工程,徹底解決影響天門農村公路通行安全的瓶頸問題。預計今年底,可完成5座國省道危橋和80座農村公路危橋。

      像“搭積木”一樣重建新橋

      6月28日,在天門市拖市鎮丁仗村運糧河上,工人們正在對剛澆鑄完的丁仗橋橋墩進行養護。這座唯一連通村莊的橋梁,原本是30多年前修建的磚混結構拱橋,橋體破損嚴重,被鑒定為五類危橋后拆除,原址上正在重建鋼筋混凝土新橋。

      聽到動靜,二組村民姜思清從橋墩下探出了腦袋,“你們來得不巧,制作橋面的梁還在工廠里預制,還得等上幾天才能鋪裝。”

      原來,與以往農村“作坊式”造橋不同,這次該市危橋改造采用標準化設計、工廠化預制、裝配化施工等方式,橋梁施工所需的各類構件大部分在廠內集中生產,運往現場“即插即用”。后期橋梁在使用中受到損傷,更換構件就像更換積木一樣,便捷高效。

      說話間,姜思清走上岸,指著橋墩說,“這橋墩多扎實!過去的磚混拱橋,沒有護欄,橋面也窄,水一大,就擔心把橋墩沖垮,一有車子開上去,心驚膽戰的!”

      丁仗村被運糧河分隔兩岸,丁仗橋是唯一的過河通道。由于老橋年久失修,大型車輛無法通行,“大型收割機、旋耕機等農用機械根本進不來,校車也不敢過去。”姜思清說,一組在河對岸,村民只能每天步行通過老橋接送小孩,最遠的是陳漢萍家,每天她都要帶著小孩走一公里才能坐上校車,極為不便。該組另一位村民陳世軍在村衛生室上班,在繁忙的工作中,不得不請假接送小孩。

      姜思清種了十幾畝小麥、黃豆,與他的房子隔岸相望。今年5月,收割小麥時,收割機只得從附近的同興村、周堤村繞過來,花費了半個多小時。“碰到忙的時候,小路上擠滿了拖拉機、收割機,需要的時間更長!”他說,麥子收割完后,還需要用小車一趟趟地拖回家里,“大概拖了七八趟,花了一個多小時。”

      看著大橋一天天長高、長寬,姜思清和村民們打心眼里高興,自發為橋梁建設出工出力。當天湖北日報全媒記者遇到他時,他正在水中打撈雜物、清理河道。等到新的丁仗橋修好后,姜思清到自家地里干農活就更方便了。

      納入專業養護管理

      高速飛旋的鉆頭,在水流的滋潤下,正在橋面護欄上有條不紊地打磨出均勻的圓孔。6月28日,在天門市西環線上,距離鴻漸大橋新橋0.5米處,舊橋改造正穩定推進。

      鴻漸大橋舊橋2007年建成通車,是隨岳高速連接線,彼時按照二級公路標準修建。隨著車流量逐漸增大,該橋已不堪重負,為緩解該橋壓力,天門市2018年啟動升級改造工程,在原鴻漸大橋旁修建了一座新橋,并于2020年通車。

      去年,為徹底解決安全隱患,鴻漸大橋舊橋被列入“三年消危”項目。由“國家隊”中交養護集團武漢特種公司實施改造,全部完工后,將達到雙向四車道、一級公路標準。

      目前,施工單位正在進行上部結構改造。為最大程度減少施工中的噪音、揚塵,施工單位采用了水鉆、鏈條鋸等新型工具。

      該市交通運輸局介紹,該市公路“三年消危”項目分兩批進行實施,其中第一批32座危橋項目已完成施工招標,第二批117座危橋項目已完成EPC招標。第一批危橋目前已完工19座,完成投資8000萬元,在建4座。


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